1975年，宋崇山就任，此刻利民厂累计亏本达120多万，时断时续停产26个月。
他安排人马，先依托制作量具刃具的优势，制作出供出口的麻花钻头，质量优秀。
成果的背面，是艰苦的旅程，为制作出合格的钻头，全厂员工发扬艰苦奋斗精力，
1976年，面临利民厂的窘境，决议捣鼓轿车，会集厂内力气开发轻型客车，成功牌。
1981年，1982年，洋车很多进口，成功厂运营惨白，2年才造了52辆车。
1983年7月5日，公营546厂吞并至该厂。【公营546厂的故事，见前文】
自筹资金4500万，征地518亩，进行一期工程建造，更名为河北成功客车厂。
1985年，当年出售轿车达1112辆，成功厂被中汽联列为全国66家定点厂之一。
1992年10，公营9113厂并入成功厂。【公营9113厂，新华机械厂，后续发布】。
1992年，与台湾君怡合资，出产SL6470轻客（HOMER 747，好马，裕隆旗下的牌子）。
1993年，开发供邮政，新闻采访运用的改装车/变形车，其间新闻采访车填补国内空白。
1996年2月，吞并保定市轿车改装公司（债转股，改名保定成功轿车制作有限公司）。
1996年3月25日，国内第一辆奢华电动大客车面世，YW6120DD型，长12米，51座。
1996年6月14日，YW6120DD在京通过了国家科委安排的国家级技术鉴定。
由美国西屋电气公司，北理工，国防科技大学，成功厂，北京电车公司联合研发。
1998年12月，经省政府和原兵器工业总公司运作，以财物划拨方法参加长安集团，
成为长安集团的控股子公司（长安控股70%），企业更名为【河北长安成功轿车】。
2000年，产值仅为2400辆，亏本5000多万，长安为了抢救，注资700多万。
2001年4月，将汽修、零配件出售、集团三产等悉数划出，建立长胜实业公司。
从前光辉过············成功，长征，河北从前也是轿车工业基地。