本年是龙龙铁路保铺轨、保注册的决胜收关年。复工以来，三建公司龙龙铁路项目敏捷拟定生产方案，和谐各项工作，严把安全质量关，各分部现场施工稳步推进。现在，龙龙铁路各分部已连续进入无砟轨迹施工阶段。
一分部站改工程狠抓各施工环节，施工现场挖机、汽车吊、铲车、龙门吊等大型机械设备轰轰作响，工人们废寝忘食地架起轨迹、捣固道砟、浇筑边墙，管理人员全天候跟班作业。新阳明山地道无砟轨迹施工，剩下右线及牵出线挖方，骨架护坡，排水沟等施工使命将于近期竣工。
二分部现在相见岭地道进口，双髻山地道出口，萝亭口1号进口、大山亭3号进口等路基隶属工程已全面开端施工；秀丽水库大桥、国外坪大桥等桥面系工程也连续提上日程；电缆槽施工以每日200米的速度顺畅推进；缺点整治工程，无砟轨迹施工将于近期完结。
三分部统筹和谐各个工点施工，洞外剩下工程、地道剩下工程、缺点整治施工等各类工程有序展开，方案近期基本完结黄砂大桥桥面系三墙、大公顶3号地道洞内剩下电缆槽、路基隶属工程剩下工程，无砟轨迹施工完毕后开端铺轨作业。
依据项目进展估计，龙龙铁路福建段将于年末具有注册条件。龙龙高铁建成后，将完毕上杭县城、武平县无铁路的前史空白，对推进区域经济开展，加速赤色旅游资源开发，完成古田会址等革新老区复兴具有极端严重效果。一起，将构成福建、广东两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，进一步改进沿线出行条件，对加强福建、广东两省区域经济协作互通，促进长三角、海峡两岸、粤港澳大湾区开展协作，具有极端严重意义。