防撞墙模具

贵安高速扩容项目施工进度继续加速

  9月14日,在坐落平坝区鼓楼大街小关村的沪昆国高贵阳至安顺段扩容项目(以下简称“贵安扩容项目”)11标施工现场,塔吊树立、机械轰鸣,建造者们汗流浃背,跟着左幅大型架桥机将一块长40米、重125吨的T梁慢慢地架起到桥梁墩身的支座上,施工现场呈现出一派繁忙而有序的现象。

  贵安扩容项目是由贵州高速集团牵头,贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交修建集团、我国铁建公司等股东单位一起出资建造,全长90.722公里,项目起于贵阳市观山湖区,与已建成的环城高速相接,止于安顺市普定县,顺接安盘高速(在建)。全线按高速公路规范建造,规划速度100公里/小时。建成后将会是贵州省第一条才智高速。

  据悉,贵安扩容项目有14个标段。其间,11标是整个项目建造中桥梁架起最多的标段,全段架起7座大桥,包含十字大桥、大院村大桥、大新大桥、半坡大桥、小关大桥、罗家坝大桥和塘约大桥,桥梁占比率为33.8%。现在,罗家坝大桥已全幅贯穿,正在建造中的小关大桥右幅架梁已完毕,现正在打开湿接缝、桥面铺装、防撞护栏等桥面系及隶属工程建造作业。

  为完成环保与功率双赢,贵安扩容项目团队从始至终坚持绿色开展理念。“在勘测规划阶段,项目团队从源头处寻求最优计划,力求在不损坏天然环境的前提下进行扩建。”中铁三局运送工程分公司项目副经理陈宁介绍,使用密目安全网、喷淋设备等削减粉尘飞扬,定时对地上浇水;严厉夜间施工时刻,削减噪声扰民;土石方暂时堆存应挑选在项目红线范围内较平坦的当地,并采纳掩盖、设置排水沟等办法,充沛的使用现有路途资源,削减实践工程量与施工难度,最大极限维护沿线的天然文化景观和削减对环境的污染。

  “整个项目建造工程量大且工期严重,需求合理的安排安排,满意项目公司的工期节点要求。”陈宁介绍,依照一起铺开、尽早搭接的准则进行,投入足够的人员和设备,多个工作面一起打开。一起,项目建造中采用了水泥罐脉冲仓顶除尘器、T梁腹板钢筋可移动式作业渠道、装配式湿接缝吊篮技能、防撞护栏模板台车等四新技能,其间T梁腹板钢筋可移动式作业渠道可有用提高T梁腹板钢筋的绑扎质量和功率,加速了制梁架梁的速度,缩短了桥梁的贯穿工期。