中新网重庆7月27日电 (张旭)记者27日从渝黔铁路有限责任公司得悉，作为渝湘高铁重庆至黔江段第一座斜拉桥，远程河双线大桥于当天开端做梁部施工。
7月27日13时18分，跟着混凝土输送泵将最终一车混凝土输送至63米高的梁体内，标志着渝湘高铁远程河双线大桥慎重进入梁部施工阶段。
远程河双线大桥坐落重庆市武隆区远程河谷和乌江腐蚀河谷发育的峡谷溶蚀山区，全长345.578米，跨过远程河河道及S203省道和X778县道。
中铁二院渝湘高铁重庆段桥梁专业负责人杨益态介绍，远程河双线大桥在两座大山之间，短少立墩条件，经过规划组的多次比选，最终选定主跨为2孔x132米曲线矮塔斜拉桥。矮塔斜拉桥具有塔矮、梁部刚度大、拉索集中等结构特色。
中铁七局重黔铁路站前8标项目经理部远程河大桥施工负责人成敏超介绍，远程河双线大桥桥址地形峻峭，斜度挨近78度，施工区域接近省道、县道，穿插搅扰非常大。一起，桥位又处存在滑坡、岩溶、危岩和顺层等多种不良地质下，施工难度大。建造者在施工全套工艺流程中选用抗滑桩、预应力锚索、锚杆框架梁等多种形式对边坡做归纳防护，保证了施工安全。
下一步，渝湘高铁远程河双线大桥将进行主塔施工，估计2022年末完结38米高的主塔建造，2023年9月全桥贯穿。
渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至主城区的通行时刻将从现在的4小时缩短至1小时以内，便当民众出行。(完)
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