重庆四大铁公水联运纽带之一的万州新田港铁路集疏运中心项目已完结全面开工建造，新三圣寺地道出口、五桥河大桥等6个工点全面开工，估计2022年末前建成通车。
据重庆铁路出资集团相关担任的人介绍，铁路集疏运中心布局“一站四区”，即：新田港站、归纳货场区、煤炭翻车机区、集装箱场联运区和散堆装联运区；引进港区铁路工程自宜万铁路万州站宜昌端引出，经新田港车站后，经过地道延伸至新田港码头。新田港铁路是一条二级单线年。
新田港规划建造5000吨级泊位19个，其间多用途泊位10个，散货泊位8个，大件泊位1个，吞吐才能4000万吨，静态总出资80亿元。现在，港口一期工程正在抓住建造，将建造5个多用途泊位，规划经过才能625万吨。
新田港铁路集疏运中心由重庆铁路出资集团作为项目业主，现已完结全面开工建造，新三圣寺地道、五桥河大桥、五桥地道斜井、五桥地道、DK12+040涵洞、新田镇地道等6个工点全面开工。其间，新三圣寺地道出口边仰坡第四级边坡锚杆框架梁浇筑1副，第二副支模完结，方案8月25日完结浇筑；五桥河大桥钢栈桥桥面完结铺装并正式投用；大桥桩基已浇筑完结13根，方案8月20日完结3号—5号墩桩基；五桥地道斜井洞口工点临建已完结，辅佐坑道进尺157米，二衬浇筑10米；DK12+040涵洞开挖完结，垫层浇筑30米，底板浇筑17米，钢筋绑扎完结17米；五桥地道出口、新田镇地道进口构筑施工便道，水泥拌和桩完结97米。一起，大临设备完结工作量超90%，为主体工程推进发明了条件。其间，2号、3号钢筋加工厂和2号拌和站、项目部驻地已完结建造；3、4号拌和站已完结96%，1号拌和站储料罐根底浇筑完结，场平完结400米。
“该项目2019年开工建造，估计2022年末前建成通车。”该担任这个的人说，建成后，宜万、达万、兰渝等铁路运送货品可直达长江航运码头一级渠道，完结多种交通方法无缝联接，将大大下降物流本钱提高运送功率，明显地添加区域交通运量和铁水联运量，对推进长江经济带开展的战略施行，促进当地经济社会快速健康开展具有极端重大意义。